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2018-04-25我國(guó)物流企業(yè)“負(fù)重超載”
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2018-04-25物流信息跟蹤技術(shù)之GPS技術(shù)
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2018-04-25我國(guó)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)
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資訊活動(dòng)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1、物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加。
隨著全球第三方物流服務(wù)的增長(zhǎng)，客戶變得越來(lái)越挑剔。過(guò)去一套標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)就能滿足需求，而如今復(fù)雜的供應(yīng)鏈卻常常要求他們能提供客戶化解決方案。為客戶 提供個(gè)性化服務(wù)、承諾IT投資和與其客戶協(xié)同合作成為物流服務(wù)提供商贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。客戶越來(lái)越高的要求使兩個(gè)曾是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的角色物流提供商和電子分銷商 結(jié)為合作伙伴。
2、服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜。
對(duì)客戶而言，降低成本和周期，提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn)，但不同行業(yè)側(cè)重點(diǎn)不同。比如汽車制造業(yè)，隨著其逐步從依賴進(jìn)口零配件轉(zhuǎn)向從本地的零配件生產(chǎn)企 業(yè)進(jìn)貨，他們?nèi)遮厪?qiáng)調(diào)通過(guò)“及時(shí)配送”降低庫(kù)存水平的重要性；對(duì)服裝行業(yè)，更重要的是如何縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間，以便對(duì)快速變化的市場(chǎng)流行趨勢(shì)做出及時(shí)反應(yīng)；對(duì)家 電行業(yè)，由于生產(chǎn)能力過(guò)剩和巨大的價(jià)格壓力，降低物流成本對(duì)確保盈利變得至關(guān)重要。其次，客戶對(duì)供應(yīng)鏈和物流服務(wù)的要求越來(lái)越高，他們不僅希望第三方物流 企業(yè)能提供傳統(tǒng)的物流功能，還希望能開(kāi)發(fā)出先進(jìn)軟件，部署全球的ERP和EDI系統(tǒng)，能創(chuàng)建簡(jiǎn)單標(biāo)準(zhǔn)的IT接口，自動(dòng)提交海關(guān)和出口申報(bào)單證，并能對(duì)全球 各地的倉(cāng)庫(kù)實(shí)行JIT交貨，進(jìn)行需求預(yù)測(cè)的服務(wù)等供應(yīng)鏈全套方案。
3、服務(wù)需求存在地區(qū)差異。
不同地區(qū)的制造商對(duì)物流服務(wù)的需求存在差異。比如北美大部分制造商偏向能夠提供整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)的分銷商，而不是那些專業(yè)從事運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的物流公 司。如今對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)的許多咨詢來(lái)自供應(yīng)商，它們希望整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)商能預(yù)測(cè)物料需求，平衡庫(kù)存和保持合理的限定庫(kù)存，并為世界各地的生產(chǎn)線提供準(zhǔn)時(shí) 的物料運(yùn)送。這些服務(wù)是分銷業(yè)務(wù)模式中核心內(nèi)容。沒(méi)有物料管理和部分物流服務(wù)的分銷業(yè)務(wù)并不多見(jiàn)。
4、物流提供商更多介入為獲得更大的市場(chǎng)，頂級(jí)物流公司不斷出臺(tái)新的物流和供應(yīng)鏈服務(wù)。
隨著全球第三方物流服務(wù)的增長(zhǎng)，客戶變得越來(lái)越挑剔。過(guò)去一套標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)就能滿足需求，而如今復(fù)雜的供應(yīng)鏈卻常常要求他們能提供客戶化解決方案。為客戶 提供個(gè)性化服務(wù)、承諾IT投資和與其客戶協(xié)同合作成為物流服務(wù)提供商贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。客戶越來(lái)越高的要求使兩個(gè)曾是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的角色物流提供商和電子分銷商 結(jié)為合作伙伴。
2、服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜。
對(duì)客戶而言，降低成本和周期，提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn)，但不同行業(yè)側(cè)重點(diǎn)不同。比如汽車制造業(yè)，隨著其逐步從依賴進(jìn)口零配件轉(zhuǎn)向從本地的零配件生產(chǎn)企 業(yè)進(jìn)貨，他們?nèi)遮厪?qiáng)調(diào)通過(guò)“及時(shí)配送”降低庫(kù)存水平的重要性；對(duì)服裝行業(yè)，更重要的是如何縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間，以便對(duì)快速變化的市場(chǎng)流行趨勢(shì)做出及時(shí)反應(yīng)；對(duì)家 電行業(yè)，由于生產(chǎn)能力過(guò)剩和巨大的價(jià)格壓力，降低物流成本對(duì)確保盈利變得至關(guān)重要。其次，客戶對(duì)供應(yīng)鏈和物流服務(wù)的要求越來(lái)越高，他們不僅希望第三方物流 企業(yè)能提供傳統(tǒng)的物流功能，還希望能開(kāi)發(fā)出先進(jìn)軟件，部署全球的ERP和EDI系統(tǒng)，能創(chuàng)建簡(jiǎn)單標(biāo)準(zhǔn)的IT接口，自動(dòng)提交海關(guān)和出口申報(bào)單證，并能對(duì)全球 各地的倉(cāng)庫(kù)實(shí)行JIT交貨，進(jìn)行需求預(yù)測(cè)的服務(wù)等供應(yīng)鏈全套方案。
3、服務(wù)需求存在地區(qū)差異。
不同地區(qū)的制造商對(duì)物流服務(wù)的需求存在差異。比如北美大部分制造商偏向能夠提供整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)的分銷商，而不是那些專業(yè)從事運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的物流公 司。如今對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)的許多咨詢來(lái)自供應(yīng)商，它們希望整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)商能預(yù)測(cè)物料需求，平衡庫(kù)存和保持合理的限定庫(kù)存，并為世界各地的生產(chǎn)線提供準(zhǔn)時(shí) 的物料運(yùn)送。這些服務(wù)是分銷業(yè)務(wù)模式中核心內(nèi)容。沒(méi)有物料管理和部分物流服務(wù)的分銷業(yè)務(wù)并不多見(jiàn)。
4、物流提供商更多介入為獲得更大的市場(chǎng)，頂級(jí)物流公司不斷出臺(tái)新的物流和供應(yīng)鏈服務(wù)。
- 上一個(gè)：我國(guó)物流企業(yè)“負(fù)重超載”
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